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VTT électrique FOCUS JAM² 6.7 2022

  • Moteur Performance CX 85Nm
  • Batterie 625Wh
  • Débattement de 150 mm
  • Poids 24,4 kg

Le prix initial était : 4499,00 €.Le prix actuel est : 3899,00 €.

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VTT électrique FOCUS JAM² 6.7 2022

Le Focus Jam2 6.7 est un VTT électrique performant conçu pour les passionnés de VTT. Le VTT électrique FOCUS JAM² 6.7 2022 Avec son cadre en aluminium léger et robuste, sa suspension avant et arrière Fox, son groupe de transmission Shimano XT à 11 vitesses et son puissant moteur électrique Bosch Performance CX, ce vélo offre des performances de haut niveau pour les sentiers les plus difficiles.

Description VTT électrique FOCUS JAM² 6.7 2022

MOTEUR ÉLECTRIQUE SUPER PUISSANT ET DYNAMIQUE

L’efficace motorisation électrique Bosch Performance CX de quatrième génération vous assiste jusqu’à 25 km/h grâce à son couple de 85 Nm. Grâce à l’intégration parfaite du moteur électrique le plus puissant de Bosch, le JAM² est agile et maniable. En mode VTTAE, l’assistance du moteur s’adapte automatiquement à votre puissance de pédalage. La batterie Bosch Powertube, parfaitement intégrée au tube oblique, peut sans problème être retirée à tout moment pour être chargée. Et bien sûr, vous pouvez aussi la charger directement sur votre vélo. Grâce à sa capacité de batterie de 625 Wh, vous pouvez refaire votre parcours préféré encore et encore.

CONDUITE SOUPLE, MAIS PERSONNALISABLE.

Les roues de 29″ offre une conduite agréable et plairont aux rouleurs, expérimentés comme débutants. Mais grâce au FLIP CHIP, vous avez la possibilité de changer de diamètre de roues à votre guise. En effet, il existe deux positions d’axes au niveau des pattes arrières : la position « basse » prête à recevoir les pneus de 27+, et la position « haute » destinée à recevoir des roues de 29″. La fourche de votre e-VTT s’adapte aux deux tailles de roues, vous pouvez donc soit rouler en 29″, soit en 27+ ou carrément en « Drifter » (29″/27+). L’adaptateur d’après-montage permettant de réaliser la conversion est, bien entendu, vendu avec le vélo.

PERFORMANCE DE SUSPENSION OPTIMALE DANS TOUTES LES SITUATIONS

Notre châssis F.O.L.D. a été spécialement conçu pour répondre aux exigences sans cesse plus nombreuses des utilisateurs de VTTAE. Cela veut dire que nous pouvons également garantir le mélange parfait à notre VAE All-mountain JAM² : en effet, le F.O.L.D. réagit de manière extrêmement sensible, tout en garantissant une progressivité suffisante afin d’empêcher une compression brutale de l’amortisseur.

FICHES TECHNIQUES Focus Jam2 6.7

CADRE
7005 hydroformed aluminium, 3D forging, 150 mm F.O.L.D. kinematics, 148×12 mm thru axle, internal cable routing, post mount 203 mm
MATIÈRE DU CADRE
Aluminium
FOURCHE
Rock Shox Recon RL 29 Boost, E-MTB, 110×15 mm, 51 mm rake
FOURCHE À SUSPENSION
150 mm
AMORTISSEUR
Rock Shox Deluxe Select, 210/55 mm, hardware: 25,0 x 8mm, custom tune
MOTEUR
Bosch Performance CX Gen4, 85 Nm, 250 W
BATTERIE WATT-HEURE
625 Wh
ÉCRAN
Bosch Purion
RÉGULATEUR
Shimano SLX M7100, 12-speed
DÉRAILLEUR ARRIÈRE
Shimano SLX M7100, 12-speed
PIGNONS
Shimano SLX M7100, 12-speed
CHAÎNE
Shimano SLX CN-M7100, 12-speed
MANIVELLE
FSA CK-320, aluminium
TRANSMISSION
avant: 34, arrière: 10-51
BOITIER DE PÉDALIER
Integrated in Drive Unit
GUIDON
BBB Ascension BHB-110, aluminium, riserbar, 780mm, rise: 20mm, backsweep: 9degree
POIGNÉES
FOCUS Locker SL
PLONGEUR
BBB Jumper BHS-138, 31.8 mm
JEU DE DIRECTION
VP Components, ZS56/286-ZS56/40
SELLE
FOCUS Trail SL
TIGE DE SELLE
Post Moderne dropper post PM-MT171, 31.6 mm
FREIN
Shimano BR-MT520, 4 piston
DESCRIPTION DES LEVIERS DE FREIN
Shimano BR-MT520
FREIN
Disc
JANTES
RaceFace AR30 Offset
MOYEU ARRIÈRE
Novatec D162 Disc, 12×148 mm
MOYEU AVANT
Novatec D041, 15×110 mm
PNEUS
Maxxis Minion DHF, 2.6 Dual EXO TR, 66-622
PNEU ARRIÈRE
Maxxis Rekon 2.6 Dual Exo TR
PIGNONS
12
POIDS EN KG
24,4

CARACTERISTIQUE

Marque visible àAngers et Nantes
FourcheRock Shox Recon RL 29 Boost, E-MTB, 110×15 mm, 51 mm rake
SelleFOCUS Trail SL
Tige sellePost Moderne dropper post PM-MT171, 31.6 mm
PotenceBBB Jumper BHS-138, 31.8 mm
Type batterieLithium – Bosch Powertube 625 (625 Wh)
Autonomie réelle constatéePlus de 100 km
Temps de charge4 – 5 heures
Durée batterieEntre 600 et 1000 cycles
Emplacement moteurPédalier
Détails moteurBosch Performance CX Gen4, 85 Nm, 250 W
Marque du moteurBosch
Puissance moteur250 W
Vitesse max25 km/h assisté
Assistance électriqueCapteur de pression (Proportionnelle)
Frein avantShimano BR-MT520, 4 piston
Frein arrièreShimano BR-MT520, 4 piston
Garantie cadre5 ans
Garantie batterie et moteur2 ans
Pneu avantMaxxis Minion DHF, 2.6 Dual EXO TR, 66-622
Pneu arrièreMaxxis Minion DHF, 2.6 Dual EXO TR, 66-622

Comment optimiser la durée de vie de la batterie ?

Pour optimiser la durée de vie de la batterie de votre vélo électrique, il est recommandé de suivre quelques bonnes pratiques. Évitez de laisser la batterie complètement déchargée pendant de longues périodes et rechargez-la régulièrement. Évitez également les températures extrêmes qui peuvent endommager la batterie. Enfin, suivez les cycles de charge recommandés par le fabricant et effectuez un entretien régulier de la batterie pour prolonger sa durée de vie.

Un VAE est-il plus rapide qu’un vélo traditionnel ?

Un vélo à assistance électrique (VAE) peut atteindre une vitesse maximale de 25 km/h grâce à l’assistance électrique. Cependant, il est important de noter que la vitesse réelle dépendra de plusieurs facteurs, notamment la puissance du moteur. Le niveau d’assistance choisi et l’effort exercé par le cycliste. En général, un VAE peut être légèrement plus rapide qu’un vélo traditionnel grâce à l’assistance électrique supplémentaire.

Quels sont les coûts d’entretien annuels moyens ?

Les coûts d’entretien annuels moyens d’un vélo à assistance électrique (VAE) varient en fonction de plusieurs facteurs, notamment le modèle du VAE, la fréquence d’utilisation et les exigences spécifiques de maintenance. En général, les coûts d’entretien annuels d’un VAE sont comparables à ceux d’un vélo traditionnel. Et peuvent inclure la révision annuelle. Le remplacement des pièces d’usure et les réparations éventuelles.

Est-il possible de monter des côtes raides avec un VAE ?

  • Oui, il est tout à fait possible de monter des côtes raides avec un vélo à assistance électrique (VAE).
  • Grâce à la puissance de notre moteur et à l’assistance électrique, vous pouvez facilement surmonter les côtes les plus raides sans trop d’efforts.
  • Le moteur de nos VAE fournit une assistance supplémentaire lorsque vous pédalez, ce qui vous permet de monter les côtes avec facilité et confort.

Les VAE sont-ils adaptés à tous les âges ?

  • Oui, nos VAE sont adaptés à tous les âges. Nous proposons des modèles avec des cadres bas pour faciliter l’enjambement, ce qui les rend confortables et faciles à utiliser pour tous.
  • De plus, nous offrons une large gamme d’accessoires pour personnaliser votre VAE selon vos besoins et préférences.

Entretien et durabilité des VAE

Conseils de maintenance pour prolonger la vie de votre VAE

Pour garantir la longévité de votre VAE, assurez-vous de nettoyer régulièrement votre vélo électrique, en particulier les parties exposées à l’accumulation de saleté. Vérifiez et ajustez la pression des pneus pour une conduite optimale, et lubrifiez la chaîne pour éviter l’usure prématurée. N’oubliez pas de contrôler périodiquement les freins et les câbles pour assurer leur bon fonctionnement. En suivant ces conseils d’entretien, vous profiterez pleinement de votre VAE sur la durée.

Solutions en cas de panne ou de réparation

En cas de panne ou de réparation, il est essentiel de consulter un professionnel qualifié pour diagnostiquer et résoudre le problème rapidement. Assurez-vous d’avoir une assurance adéquate pour couvrir les frais éventuels. Certains magasins spécialisés offrent des services de réparation et de maintenance pour les VAE. Il est recommandé de garder à portée de main les contacts de ces professionnels pour toute éventualité. Pensez également à investir dans des accessoires de rechange courants pour éviter les temps d’immobilisation prolongés.

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