Trek District+ 1 Midstep Shimano Nexus 7V 500 Wh 2023
Le Trek District+ 1 Midstep Shimano Nexus 500 wh est un vélo électrique de ville conçu pour offrir une expérience de conduite fluide et agréable. Que ce soit pour les trajets quotidiens ou les sorties de loisirs.
Ce modèle combine un design élégant, des composants de qualité, et une motorisation fiable. Faisant de lui un choix idéal pour ceux qui recherchent une solution de mobilité urbaine sans compromis.
Les + produit Trek District+ 1 Midstep Shimano Nexus 500 wh :
- Cadre Alpha Smooth en aluminium midstep.
- Transmission Shimano Nexus 1×7 vitesses.
- Freins à disque hydrauliques 160/160 mm.
Détails Trek District+ 1 Midstep Shimano Nexus 500 wh :
| Cadre | Aluminium : Alpha Smooth Aluminum, internal cable routing, post-mount disc |
| Fourche | SR Suntour NEX, coil spring, preload, 50mm travel, 100x5mm QR |
| Moteur | Bosch Active Line, 250Watt, 40Nm, 20 mph / 32 km/h (25 km/h in Europe) |
| Batterie | Bosch Powerpack 400 Wh |
| Écran | Bosch Purion |
| Manette de dérailleur | Shimano Nexus Revo Shifter 7 vitesses |
| Cassette | 18 Dents |
| Chaîne | Shimano HG40 |
| Pédalier | 38 Dents |
| Freins | Shimano MT200 hydraulic disc 160/160 mm |
INFORMATION Trek District+ 1 Midstep Shimano Nexus 500 wh
| Roues | Alex Rims DP23, 36-hole |
| Moyeux | F : Alloy, centerlock disc, 100mm thru axle / R : Shimano Nexus 7-speed |
| Pneus | Schwalbe Energizer Active Plus, Puncture Guard, Twin Skin, 700x50c |
| Guidon | Aluminum comfort |
| Poignées | Bontrager Satellite |
| Potence | Bontrager alloy quill, 31.8mm clamp, adjustable rise, Blendr compatible |
| Jeu de direction | VP sealed cartridge, 1-1/8″, threaded |
| Selle | Selle Royal Nuvola |
| Tige de selle | Bontrager alloy, 31.6mm, 12mm offset |
| Poids | 22.75 kg |
Géométries Trek District+ 1 Midstep Shimano Nexus 500 wh :
| Taille de cadre | S | L | XL |
| Taille de roues | 700c | 700c | 700c |
| Tube de selle (mm) | 440 | 500 | 550 |
| Tube supérieur (mm) | 590 | 604 | 607 |
| Longueur base (mm) | 502 | 502 | 502 |
| Douille de direction (mm) | 160 | 160 | 160 |
| Angle de direction (°) | 68.5 | 68.5 | 68.5 |
| Angle tube de selle (°) | 71 | 70 | 70 |
| Empattement (mm) | 1143 | 1145 | 1148 |
| Stack (mm) | 616 | 616 | 616 |
| Reach (mm) | 378 | 380 | 383 |
Design et Confort
Le Trek District+ 1 Midstep se distingue par son design moderne et son cadre Midstep, qui offre une grande polyvalence en matière de confort et d’accessibilité.
Ce cadre en aluminium Alpha Smooth est non seulement léger mais aussi robuste, garantissant une durabilité à long terme.
Le design Midstep permet de monter et descendre du vélo facilement, ce qui est particulièrement utile dans un environnement urbain où les arrêts fréquents sont courants.
La géométrie du cadre est pensée pour offrir une position de conduite droite, ce qui réduit la fatigue lors des longues sorties et améliore la visibilité dans le trafic urbain.
De plus, le cadre est conçu pour absorber les vibrations de la route, ce qui contribue à une expérience de conduite plus douce et plus confortable.
Motorisation Bosch Performante
Le cœur du District+ 1 Midstep est son système d’assistance électrique Bosch, qui se compose d’un moteur Bosch Active Line et d’une batterie Bosch PowerPack de 500 Wh.
Le moteur Bosch Active Line, intégré au pédalier, est conçu pour offrir une assistance douce et naturelle, idéale pour une utilisation urbaine.
Avec une puissance de 250 W et un couple de 40 Nm, ce moteur vous aide à franchir les montées sans effort et à maintenir une vitesse constante, même avec des charges.
La batterie Bosch PowerPack 500 Wh offre une autonomie impressionnante pouvant atteindre 100 km, en fonction du mode d’assistance choisi, du poids du cycliste, du terrain, et des conditions météorologiques.
La batterie est amovible, facilitant ainsi la recharge à domicile ou au bureau. Et elle se fixe solidement au cadre, garantissant une bonne répartition du poids et une stabilité optimale.
Transmission Shimano Nexus
L’une des caractéristiques qui distingue le Trek District+ 1 est sa transmission interne Shimano Nexus à 7 vitesses. Ce système est réputé pour sa fiabilité et sa simplicité d’utilisation.
Contrairement aux dérailleurs externes, la transmission Nexus est intégrée dans le moyeu de la roue arrière. Ce qui la protège des intempéries et réduit l’entretien nécessaire.
De plus, le passage des vitesses est fluide et peut être effectué à l’arrêt, ce qui est un avantage considérable pour les trajets urbains.
La transmission interne nécessite peu d’entretien et offre une large gamme de vitesses pour s’adapter à différentes situations. Que vous montiez une colline ou que vous rouliez sur un terrain plat.
Le système est particulièrement apprécié pour sa durabilité et son fonctionnement silencieux, contribuant à une expérience de conduite agréable.
Freinage et Sécurité
En matière de sécurité, le Trek District+ 1 est équipé de freins à disque hydrauliques Shimano.
Qui offrent une puissance de freinage fiable et constante, quelles que soient les conditions météorologiques.
Ces freins sont particulièrement efficaces en cas de pluie, garantissant une réponse rapide et précise lors des arrêts d’urgence.
Les pneus larges Bontrager E6 Hard-Case Lite, avec une largeur de 50 mm, offrent une excellente adhérence et une grande stabilité, même sur les surfaces glissantes.
Ils sont également conçus pour résister aux crevaisons, ce qui réduit le risque de panne lors de vos trajets quotidiens.
Pour améliorer la visibilité, le District+ 1 est équipé de feux avant et arrière intégrés, alimentés par la batterie du vélo.
Ces feux vous assurent d’être vu par les autres usagers de la route, ce qui est crucial pour la sécurité dans un environnement urbain.
Confort et Accessoires
Le confort est une priorité pour le Trek District+ 1, et cela se voit dans le choix des composants.
La selle Bontrager Boulevard est conçue pour offrir un maximum de confort, même lors des trajets prolongés.
Les poignées ergonomiques Bontrager sont également un atout majeur, réduisant la fatigue des mains et des poignets. Ce qui est particulièrement important lors des longs trajets en ville.
Le vélo est équipé d’un porte-bagages arrière solide, idéal pour transporter des courses ou des affaires personnelles.
Les garde-boue avant et arrière sont également inclus, protégeant vos vêtements des éclaboussures lors des trajets sous la pluie.
Enfin, le vélo est doté d’une béquille réglable, ce qui facilite le stationnement, même sur des surfaces irrégulières.
Polyvalence et Utilisation Quotidienne
Le Trek District+ 1 Midstep est un vélo conçu pour s’adapter à une variété de situations, que ce soit pour les trajets domicile-travail, les courses en ville, ou les balades de loisirs.
Sa motorisation Bosch vous permet de parcourir de longues distances sans effort. Tandis que sa transmission Shimano Nexus vous offre une flexibilité dans les changements de vitesse, même à l’arrêt.
La batterie amovible est un atout majeur pour ceux qui vivent en appartement ou qui préfèrent recharger leur vélo au bureau.
De plus, la durabilité et la fiabilité des composants font de ce vélo un choix idéal pour une utilisation quotidienne intensive.
Entretien et Durabilité
Le Trek District+ 1 est conçu pour durer et nécessite peu d’entretien. Le cadre en aluminium est résistant à la corrosion, et les composants Bosch sont réputés pour leur fiabilité et leur longévité.
La transmission interne Shimano Nexus est protégée des éléments extérieurs, ce qui réduit l’usure et prolonge la durée de vie du système.
La batterie Bosch est conçue pour conserver une grande partie de sa capacité même après plusieurs années d’utilisation. Et les freins à disque hydrauliques nécessitent moins de réglages que les systèmes de freinage traditionnels.
En somme, le District+ 1 est un vélo qui vous accompagnera pendant de nombreuses années, avec un entretien minimal.
Conclusion
Le Trek District+ 1 Midstep Shimano Nexus est le choix parfait pour les cyclistes urbains qui recherchent un vélo électrique alliant confort, performance et fiabilité.
Son design Midstep facilite l’accès au vélo, tandis que sa motorisation Bosch et sa transmission Shimano Nexus garantissent une expérience de conduite agréable et sans effort.
Avec ses composants de haute qualité, sa sécurité renforcée, et ses nombreux accessoires pratiques. Le District+ 1 est bien plus qu’un simple vélo de ville : c’est un partenaire de confiance pour vos déplacements quotidiens.
Que vous l’utilisiez pour aller au travail, faire des courses, ou simplement explorer la ville. Ce vélo électrique vous offre tout ce dont vous avez besoin pour rouler avec plaisir et tranquillité d’esprit.
A quelle subventions seriez-vous éligible?
- Le bonus écologique : Entre 100€ et 900€ selon la puissance du véhicule. Sont éligibles les majeurs domiciliés en France.
https://www.primealaconversion.gouv.fr/
- La subvention Ile-de-France pour les professionnels : Jusqu’à 1500€ pour les entreprises domiciliées en Ile-de-France.
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- La prime à la conversion : Jusqu’à 1100€ pour le recyclage de votre ancien véhicule.
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Pourquoi choisir un VAE (Vélo à Assistance Électrique) ?
Les vélos électriques fonctionnent grâce à un moteur alimenté par une batterie rechargeable. L’assistance électrique est activée lorsque vous pédalez. Apportant un soutien en fonction du niveau de puissance sélectionné. Le système détecte automatiquement la force que vous appliquez sur les pédales pour ajuster l’assistance en conséquence. La batterie et le moteur sont généralement intégrés au cadre du vélo pour un aspect esthétique et pratique. Understanding the operation of a vélo électrique is key to fully enjoying its benefits and capabilities.
Les avantages environnementaux des VAE
Des VAE est leur contribution à la réduction de l’empreinte carbone. En optant pour un vélo électrique, vous participez activement à la préservation de l’environnement en limitant les émissions de gaz polluants. Cela favorise également la diminution de la congestion routière. Ce qui améliorent ainsi la qualité de l’air en zone urbaine. Le développement des VAE s’inscrit dans une démarche de mobilité durable. Offrant une alternative respectueuse de l’écosystème urbain.
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